Scarico Alfa Romeo

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Auto d'epoca Alfa Romeo 4C Prodotta da Maserati e marchiata dal biscione, l'Alfa Romeo 4C è una coupé sportiva presentata e commercializzata a partire dal Si tratta di un modello di fatto a sé stante, che non va a sostituire alcuna vettura precedentemente realizzata da Alfa Romeo. Il nome Alfa Romeo 4C fa riferimento al numero di cilindri del motore, ma è anche un richiamo forte alla storia sportiva alfista e ai vecchi modelli da 8 e 6 cilindri, noti con le sigle 8C e 6C.

La progettazione dell'Alfa Romeo 4C dura circa 3 anni durante i quali i tecnici Alfa lavorarono in collaborazione con quelli della Dallara. La vettura viene comunque prodotta a Modena, negli stabilimenti Maserati, quasi a voler sottolineare l'intenzione di produrre un'auto capace di spingersi al massimo.

Sin dall'architettura si nota subito l'anima sportiva dell'Alfa Romeo 4C: telaio monoscocca in fibra di carbonio, realizzato con tecnologie derivate dal mondo della F1, e gabbia di rinforzo del tetto completamente in alluminio, progettata per conferire alla vettura un peso quanto più contenuto possibile.

Il nuovo impianto di scarico aumenta la potenza del motore Questo infatti aumenta la potenza della berlina di 3,2 CV e la coppia massima di 12,4 Nm.

Sebbene questo terminale presenti un diametro maggiore rispetto a quello ordinario questa novità non ha comunque comportato modifiche al paraurti posteriore del veicolo di Alfa Romeo. Alfa Romeo Giulia Veloce by Remus: ecco il nuovo terminale di scarico Questo nuovo impianto di scarico per Alfa Romeo Giulia Veloce è previsto da Remus in versione base ad un costo di circa euro.

Mentre ad un prezzo leggermente più alto, parliamo di circa euro, è possibile ottenere di questo impianto la versione con un sound più sportivo.

Infine esiste anche una versione dal prezzo doppio rispetto a quella base che si caratterizza per la presenza di numerosi pezzi in carbonio e titanio. La vettura viene comunque prodotta a Modena, negli stabilimenti Maserati, quasi a voler sottolineare l'intenzione di produrre un'auto capace di spingersi al massimo.

Sin dall'architettura si nota subito l'anima sportiva dell'Alfa Romeo 4C: telaio monoscocca in fibra di carbonio, realizzato con tecnologie derivate dal mondo della F1, e gabbia di rinforzo del tetto completamente in alluminio, progettata per conferire alla vettura un peso quanto più contenuto possibile.

Alla riduzione del peso ma anche alla sicurezza contribuisce anche la carrozzeria, interamente realizzata in materiale composito, un mix calibrato di poliestere e fibra di vetro.

Altro punto di forza dell'Alfa Romeo 4C è il motore: un quattro cilindri in linea turbo-compresso con iniezione diretta, lo stesso montato su una versione dell'Alfa Romeo Giulietta.

A differenza di altri modelli Alfa, le Alfa Romeo 4C nuove sono distribuite, sin dagli esordi, in molti Paesi del mondo. Per la distribuzione dell'Alfa Romeo 4C, in quelle nazioni in cui Alfa non possiede rivenditori diretti, la casa del biscione ha deciso di appoggiarsi ai concessionari Jeep.

Tale strategia commerciale ha garantito sin da subito un buon rateo di vendite, soprattutto se si considera l'appartenenza della vettura alla fascia alta: dopo 8 mesi dall'uscita, sono le Alfa Romeo 4C vendute nella sola Europa. Non mancano le Alfa Romeo 4C usate, reperibili sul mercato con un basso chilometraggio o addirittura a chilometri 0, che permettono all'acquirente di risparmiare notevolmente.